未来汽车在天上跑,吉利飞行汽车明年美国上市

   最近又被吉利实力圈粉了,吉利旗下的Terrafugia飞行汽车公司近日宣布,其生产的Transition飞行汽车将于今年10月份开启预定,并于19年开始正式上市!

 

  遗憾的是这款汽车并不会在中国首发,Transition飞行汽车将首先在美国地区上市,不过由于吉利收购了Transition母公司Terrafugia的原因,国内飞行汽车合法上路未来可期。

  “打飞的”应该使用什么姿势?

  Transition飞行汽车,顾名思义就是陆空两用,在陆地上行驶的时候机翼可以折叠,其最大行驶速度为110km/h,而且为了燃油的节省,在陆地上行驶的时候Transition会采用电力驱动。

 

  Transition电力驱动部分的技术来自于吉利汽车,采用的是磷酸铁锂电池,具体的陆地续航里程官方暂未公布,不过其主要的适用范围还是天空(毕竟在地上行驶仅仅只是出入车库)。

 

  经过40秒左右的等待时间,Transition的机翼就能完全伸展,而且它仅仅只需要30米长度的跑道就能够飞上天空,基本上能够在任何一条宽敞的马路上起飞。

 

  Transition飞行的最大速度为185km/h,理想巡航速度为172km/h,其飞行续航里程为800km,完全可以胜任城际交通距离,而且无视交通拥堵,想飞就飞,不挑时间、不挑地点。

  

 

  Transition有效载重为210kg,机内空间仅允许乘坐两名成年人(包括驾驶员);Transition长度为6.02m,宽度为2.3m,高度为1.98m,翼展宽度为8m。机翼收起情况下,Transition与正常家用的SUV尺寸相当,可以完美的进入任何一个家用车库。

  

 

  出于飞行续航里程的要求,这款飞行汽车净重仅440kg,比一般的轿车要轻得多,大多采用了轻量级的铝材质制造,轻量化的同时还保证了外壳的坚固,不过再坚固的外壳,坠落的话也是没用的吧。。。

  

 

  Transition的燃料采用了高标准的无铅汽油,邮箱最大容积为87升。动力方面采用了一个Rotax912ULS发动机,最大马力为75kw,其采用的是后置螺旋桨的设计。

  这款“折翼天使”安全吗?

  人们一直都是谈飞色变,每次坐飞机都怕出事故,Transition飞行汽车在安全性方面考虑周到,配备有安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等一系列安全装置。

  

 

  就连民航客机上面奢望不来的降落伞,在Transition上面都有装备,紧急情况下,乘客和驾驶员可以使用降落伞安全着陆,好像这款飞行汽车并没有弹射装置,万一在天上出状况的话,可能需要背上降落伞打开车门跳出来,心态爆炸者谨慎乘坐。

  

 

  因为飞行汽车属于全新的交通方式,而且贴近于航空领域,在上路之前都要经过严格的安全审查,基本上在每个国家都需要通过官方的同意。在美国,Transition飞行汽车已经过了美国联邦航空管理局的同意和国防部的审查,至于其它国家,目前仍然没有动静。

  

 

  不过最关键的仍然是你得会开。作为轻型运动飞机,Transition不仅需要汽车驾照,还需要飞行执照,而且因为Transition没有自动驾驶技术,驾驶它更需要SportPilot许可证。

  五名大学生开始的飞行创业之路

  2006年,美国马萨诸塞州,五名来自麻省理工学院的毕业生创立了Terrafugia飞行汽车公司,公司初创的资金基本都来自于创始人的奖学金。

  

 

  Terrafugia在2009年就推出了首款飞行汽车——Transition,这款飞行汽车从诞生起,经过了多次迭代和吉利技术的加持,终于要在明年上市了。

  

 

  Transition前后一共经历了五轮融资,2017年7月,中国吉利集团全资收购了Terrafugia公司,并且给予他们更多的技术支持,吉利自从收购沃尔沃之后,就开始了疯狂买买买模式。

  

 

  其实在Transition于09年推出之后,Terrafugia公司还推出了两款不同造型设计的飞行汽车TF-X,这款飞行汽车采用了4座位的设计,同样拥有折叠的机翼。

  

 

  TF-X的最高时速可达322km/h,续航里程为805km,最重要的是,它支持垂直起降,完全不需要跑道。

  

 

  不过TF-X的定位略高,Terrafugia表示其售价将会超过大部分豪华汽车,预计将有8-12年的研发时间,目前我们是很难看到这款更先进的飞行汽车了。

  飞行汽车大乱斗,多家企业入局

  就在半个月之前,劳斯莱斯在国外发布了飞行出租车的项目,随后就在国外展出了飞行汽车的概念产品,计划将在2020年之后开始投产。

  

 

  劳斯莱斯的飞行取车能够搭载4-5个人,时速400km/h,最高续航里程为800km,这款产品同样支持垂直起降,这也将是飞行汽车最大的优势所在。

  

 

  不仅仅是劳斯莱斯,德国一家初创企业在拿到奔驰母公司戴姆勒的投资之后,开发出了一款纯电动飞行汽车Volocopter。

  

 

  这款飞行汽车由于采用的顶部螺旋桨设计,可以实现垂直起降,不过时速并没有Transition高,其最大时速100km/h,续航仅27km。项目于2010年开始,到今天也并没有听闻产品上市的消息。

  

 

  阿斯顿-马丁公司也公布了Volante Vision概念飞行汽车。和许多其他个人空中交通概念一样,Volante Vision也采用垂直起降(VTOL)技术,因此它可以轻松地在拥挤的城市里迅速起降。

  

 

  阿斯顿马丁这款飞行汽车外形酷似战斗机,流线型的设计与自家跑车如出一辙,一种F-22的既视感有木有,不愧是超跑制造商。

  

 

  奥迪同样不甘人后,其联合空中客车在2018日内瓦车展上发布了一款全新的飞行汽车Pop.Up NEXT,该车采用模块化设计,分为车厢、底盘和螺旋桨两个模块。

  

 

  当车厢与底盘两个模板结合时可作为汽车使用,当车厢与螺旋桨模块结合时则可以变身成飞机。Pop.Up NEXT的底盘和车厢模块由奥迪设计,依稀能够看得出奥迪汽车家族式设计语言,螺旋桨模块则由空客设计。

  如何能在国内优雅地“打飞的”

  在中国,生产汽车和飞机都需要生产资质,而生产飞行汽车的话则需要双重资质,绝大部分的企业都不符合这项规定。而且国内的汽车飞机等生产则需要通过各个部门的审批,飞行汽车的要求则更加严格。

  

 

  就算能通过合法途径从国外进口飞行汽车,如何上天也是更大的问号。国内的航空管制相对严格,各个大城市也都有相应的禁飞区。贸然驾驶飞行汽车上天的话有可能对交通安全造成极大地隐患。

  

 

  除此之外,还需要汽车和飞行驾照,不过未来可能会将这两种驾照合二为一,专门为飞行汽车驾驶员准备。

  

 

  其实自从去年夏天吉利收购美国的Terrafugia公司之后,已经预见到了飞行汽车将会出现在我们的日常生活之中。而且现如今各地交通压力越来越大,政策上的问题有可能迎刃而解。届时伸手“打飞的”真的不是梦想。

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